Задвижка НРС

Наша задвижка NRS оснащена подшипником из алюминиевой бронзы, встроенным в створку ворот, обеспечивающим превосходную самосмазку и высокую ударопрочность. Подшипник можно заменить без замены всей заслонки после длительного износа при использовании. Цельновулканизированный клин из этилен-пропиленового каучука (EPDM) обеспечивает полное перекрытие и может поглощать мелкие частицы в потоке. Не требующие обслуживания и устойчивые к коррозии многостержневые уплотнительные кольца обеспечивают более высокую долговечность. Вы можете совершить покупку через FUXEON®. У нас есть товар на складе.

Технические параметры

Наши преимущества

Задвижка NRS с упругим седлом представляет собой единый продукт, соединенный в корпусе клапана, упругом седле и задвижке с помощью передовой технологии склеивания. Его упругое седло обеспечивает отличную герметизацию за счет упругой деформации в закрытом состоянии, решая распространенные проблемы плохой герметизации, утечек и ржавчины в обычных клапанах. Интегрированная конструкция также уменьшает общий объем, эффективно экономя пространство для установки и упрощая обслуживание на месте.

Корпус и диски задвижки с невыдвижным штоком изготовлены из ковкого чугуна GGG40/50, который после строгой термической обработки обеспечивает высокую ударопрочность и устойчивость к растяжению. Он широко используется в качестве регулирующего и запорного устройства для трубопроводов для жидкостей в системах водоснабжения, канализации, нефти, химической, пищевой, фармацевтической, энергетической, судостроительной, металлургической и энергетических системах, подходит для различных сред и обеспечивает стабильную работу.

Задвижка NRS из ковкого чугуна имеет полнопроходную конструкцию, в которой внутренний диаметр канала клапана соответствует подключаемому трубопроводу. Это сводит к минимуму потери давления и сопротивление потоку, повышая эффективность транспортировки жидкости и экономию энергии, особенно для систем с большим расходом. Гладкая внутренняя стенка также уменьшает накопление остатков, снижая риск засорения и продлевая срок службы.

Фланцевая задвижка NRS имеет фиксированную клиновую конструкцию, которая предотвращает вибрацию затвора, предотвращает износ седла и обеспечивает долгосрочное уплотнение. Его прецизионно обработанный шток клапана обеспечивает работу с низким крутящим моментом, облегчая ручное или автоматическое управление и снижая износ. Фланцевое соединение обеспечивает легкую установку и демонтаж, подходит для трубопроводов большого диаметра и в случаях, требующих интенсивного технического обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Что такое задвижка NRS?

A1: NRS означает задвижку с невыдвижным штоком. Шток не выдвигается наружу при открытии или закрытии, что экономит место для установки, широко используется в водоснабжении, противопожарной защите и строительстве трубопроводов.

В2: Каковы основные сценарии применения задвижки NRS?

A2: Он подходит для ограниченного пространства, такого как подземные трубопроводы, колодцы с клапанами, подземные галереи труб и узкие помещения для оборудования, обычно используемые в муниципальных водопроводных системах, системах пожаротушения и промышленных водопроводах.

В3: Легко ли осуществлять ежедневный осмотр и обслуживание задвижки NRS?

А3: Да. Он оснащен визуальным индикатором открытия и закрытия, который позволяет быстро оценить состояние клапана. Общая конструкция компактна, надежно герметична и требует меньшего ежедневного обслуживания при длительном сроке службы.